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原题:快车内阁欢迎“最后一公里”政策春风行业寡头形成的消息来源:中电快车内阁欢迎“最后一公里”政策春风行业寡头形成的金融协会5月25日消息,昨天,国家发改委副主任宁吉哲,在国新办新闻发布会上介绍了稳定消费的多项措施,包括:完善城乡物流配送体系,推进智能快递柜等设施建设和资源共享;优化消费网络重要节点布局,培育一批国际消费中心城市,建设一批具有较强带动能力和优势资源整合的辐条型区域消费中心。在此之前,我国智能快件柜的建设已经进行了多年。

2014年以来,为了方便居民在快递公司非工作时间取快递,我国智能快递柜数量每年增加数十个甚至翻番。截至2020年3月31日,丰超已投资约17.8万个快递柜,占总投资的44%,中国邮政速递占总投资的25%。5月初,顺丰控股发布公告称,公司股份子公司丰超开曼拟与中邮资本、三泰控股、浙江一宝、明德控股等进行股权重组,重组后,中邮智迪将成为丰超开曼的全资子公司。收购完成后,丰超将占到69%。根据天丰证券的研究,过去快递柜一直面临盈利难的问题,但此次收购标志着快递柜行业格局向寡头C的经营模式转变的趋势,意味着快递柜运营商的议价能力有了很大提高。

结合政策支持和快递柜实现的可能性,快递运营商的盈利能力有望提高。建议重点关注顺丰控股,顺丰控股持有丰超部分股权。近年来,快递的收发货端面临着劳动力成本的上升。快递柜对快递“最后一公里”的投递效率起着重要作用。2019年,快递柜存储规模约33万台,预计到2025年,快递率将提高到33%,快递柜存储规模将达到200万台。安信证券提到,随着各大运营商自身调整的结束和快递企业布局的加快,预计2020年快递柜需求将出现爆发式增长。

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